حمل‌ونقل جاده‌ای در جنگ پای کار ماند

سیستم حمل‌ونقل در جریان جنگ توانست روند جابه‌جایی کالا در کشور را حفظ کند و اجازه ندهد زنجیره تأمین و تولید با وقفه جدی مواجه شود.
افزایش 31 درصدی حمل کالاهای اساسی در این دوره، نشانه‌ای از نقش تعیین‌کننده این بخش در حفظ جریان اقتصادی کشور است.
اکنون فعالان این حوزه بر تقویت هماهنگی در مرزها، افزایش ظرفیت خروج کامیون‌ها و توسعه تعامل با کشورهای همسایه برای روان‌تر شدن مسیر ترانزیت تأکید دارند.

رضا رستمی رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در گفت‌وگو با اتاق ایران آنلاین با تشریح عملکرد کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و ترانزیت در نیمه نخست سال تصریح کرد: یکی از نقاط قوت بخش حمل‌ونقل کشور در دوران جنگ، تداوم فعالیت آن بود.
با وجود شرایط دشوار، بنادر و شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای به فعالیت خود ادامه دادند و کالاهای اساسی به مقصد رسید.

عضو هیات نمایندگان اتاق ایران افزود: مواد اولیه موردنیاز کارخانه‌ها نیز جابه‌جا شد و محصولات تولیدی و کشاورزی بدون وقفه به بازار مصرف رسید.
در همین دوره، حمل کالاهای اساسی 31 درصد افزایش داشت که نشان‌دهنده ظرفیت و توانمندی شبکه حمل‌ونقل کشور در مدیریت شرایط بحرانی است.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق ایران ادامه داد: در بخش حمل‌ونقل داخلی جاده‌ای، در حال حاضر مشکل جدی وجود ندارد و کمیسیون نیز با برگزاری جلسات منظم با تشکل‌های صنفی رانندگان و کامیون‌داران، مسائل و مطالبات این بخش را به‌صورت مستمر دنبال می‌کند.

این فعال اقتصادی گفت: در شرایط فعلی، تمرکز اصلی باید بر تسهیل ترانزیت و روان‌تر شدن فرآیندهای مرزی باشد.
در برخی مرزها، از جمله بازرگان و دوغارون، کامیون‌ها زمان زیادی برای عبور منتظر می‌مانند و کاهش این زمان می‌تواند تأثیر مستقیمی بر هزینه و سرعت تجارت داشته باشد.

او یکی از راهکارهای مهم را افزایش هماهنگی میان دستگاه‌های مستقر در مرز دانست و تأکید کرد: تشکیل «ستاد گذر» می‌تواند گام مثبتی برای هماهنگ‌تر شدن فرآیندها باشد.
اتاق ایران نیز در جلسات این ستاد حضور داشته و امیدواریم با فعال‌تر شدن آن، تصمیم‌گیری‌ها با سرعت بیشتری انجام شود و ظرفیت خروج کامیون‌ها افزایش پیدا کند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق ایران همچنین از رایزنی‌های انجام شده با طرف‌های خارجی خبر داد و گفت: در همین راستا به همراه اعضای کمیسیون به استانبول سفر کردیم و با اتاق بازرگانی استانبول و شرکت‌های بین‌المللی جلساتی داشتیم.
توسعه این تعاملات می‌تواند به حل مسائل موجود و تسهیل رفت‌وآمد کامیون‌ها کمک کند.

رستمی با اشاره به اهمیت مسیرهای زمینی در شرایط فعلی افزود: محدودیت‌هایی که در مسیرهای دریایی ایجاد شده، اهمیت استفاده از ظرفیت مرزهای زمینی را بیشتر کرده است.
البته ظرفیت حمل‌ونقل زمینی با حجم جابه‌جایی کالا از طریق بنادر جنوبی قابل مقایسه نیست، اما می‌توان با بهبود فرآیندهای مرزی و استفاده بهتر از ظرفیت موجود، سهم حمل‌ونقل زمینی در تجارت منطقه‌ای را افزایش داد.

به اعتقاد او: بنادر امیرآباد، نوشهر، کاسپین و انزلی فعال هستند و می‌توان با توسعه متناسب زیرساخت‌ها از ظرفیت دریای خزر و کشورهای پیرامونی نیز بیشتر استفاده کرد.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، لجستیک و ترانزیت اتاق ایران در تشریح پیشنهاد بخش خصوصی به دولت گفت: ایجاد هماهنگی بیشتر در مرزها و تسریع در تصمیم‌گیری‌ها، در کنار توسعه رایزنی‌های دیپلماتیک با کشورهای همسایه، می‌تواند به افزایش پذیرش کامیون‌ها و روان‌تر شدن جریان ترانزیت کمک کند.

رستمی تأکید کرد: هدف بخش خصوصی، همکاری برای رفع موانع و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های موجود است و اتاق ایران نیز آماده است در کنار دستگاه‌های دولتی و تشکل‌ها برای بهبود فرآیندهای حمل‌ونقل و تقویت جایگاه ایران در مسیرهای ترانزیتی منطقه همکاری کند.